La crisis de los microchips y la guerra afectan a la venta de coches

La pandemia paralizó la venta de coches nuevos, pero sin embargo y al menos según nuestras estadísticas, el tráfico relativo a personas buscando coches usados en Málaga aumentó sensiblemente. Con la actual crisis de los microchips y la escalada bélica en Ucrania, el precio de un coche nuevo ha subido y quienes deciden comprarlo en el concesionario suele recibir plazos de entrega superiores a los 7 meses, que no son definitivos. ¿Pero cuales son esos microchips y por qué afecta la guerra a la venta de coches?

Qué es la crisis de los microchips

Los microchips están fabricados en silicio, y el 80% de las fábricas que se dedican a la manufactura de este componente se encuentran en Taiwán y Corea del Sur. Si hay un problema de suministro  en estos países nos va a afectar en Europa sin remedio. La industria de la automoción ha sufrido en gran manera la falta de este suministro, llegando incluso a paralizar la fabricación de nuevos vehículos.

Europa ha comenzado a plantearse la fabricación de sus propios microchips en el continente; de hecho Bosch ha inaugurado en Junio de 2021 su segunda fábrica en Dresde (Alemania) y no es la única que se dedica a la producción de semiconductores. Este problema no solo afecta a la industria de la automoción sino a la fabricación de cualquier aparato eléctrico, que necesitan de estos componentes para funcionar.

¿Por qué se produce la falta de estos chips?

Según fuentes consultadas (bbc), la demanda de microchips por parte de grandes empresas supera a la oferta; la pandemia ha provocado una gran demanda y la industria del automóvil se ha recuperado antes de lo esperado. Las fábricas actualmente fabrican un billón de chips al año, una cifra que crece cada vez más y que aunque parezca muy alta no es suficiente para satisfacer la demanda.

Otra fuente sin embargo asegura que hay compradores que están acumulando estos chips con el objetivo de desestabilizar el mercado; la noticia que recogía la opinión de uno de los fabricantes ha sido eliminada, por lo que no podemos citarla.

El silicio en el que se basan los microchips es un semiconductor, es además el elemento más abundante de nuestro planeta tras en oxígeno. Se extrae de la arena aunque se puede encontrar en otros minerales, pero requiere de un proceso de refinamiento de hasta el 99,99999% de pureza, por lo que no es tan sencillo de producir.

Como afecta la crisis de los microchips a la automoción

Algunos fabricantes como Jeep o Alfa Romeo se han quejado de que les faltan superconductores para la fabricación de sus faros led y otros productos. A veces los coches se pueden vender sin algunos extras, pero en muchas ocasiones la fabricación se paraliza y no se puede continuar. En España hasta 17 fábricas de automóviles en todo el país dejaron de producir más de 200 mil coches entre enero y mayo en 2021, esto se traduce en tiempos de espera largos y falta de recambios electrónicos.

Otras marcas como Volkswagen o BMW están enfocando sus políticas de ventas a modelos más caros, lo que les reporta un mayor beneficio y se encuentran cómodas en la situación actual.

No llegan coches nuevos a los concesionarios por la paralización de las cadenas de producción. El tiempo de espera para los clientes es de meses, y no se da certeza sobre la llegada del vehículo que se acaba de comprar. Los concesionarios ante la falta de coches recomiendan adquirir lo que se encuentra disponible en ese momento; escoger un color diferente o algún extra podría suponer meses de espera e incertidumbre.

Esta situación ha hecho que la venta en los concesionarios haya caído a lo largo de los últimos meses. Parte de esos compradores que iban en busca de renovar su vehículo o comprar uno nuevo, han decidido saltar al mercado de segunda mano y ocasión.

Esta crisis no solo afecta a los vehículos sino que también a algunos recambios, por lo que hay conductores que al tirar de la garantía para solucionar algún problema de su coche recién comprado, se ha visto en un coche de sustitución durante meses; mientras tanto su coche espera en el taller la pieza que necesita.

Las grandes marcas ya han comenzado a moverse para solucionar este desabastecimiento lo antes posible […]

¿Cuándo acabara la escasez de silicio?

El futuro es incierto, aunque la mayoría de las marcas creen que esta situación se resolverá a lo largo del próximo año. Es en parte una oportunidad para Europa, que se está adentrando en los coches con inteligencia artificial y el Internet orientado a objetos (IOT). Si la producción de microchips y semiconductores se traslada a este continente, quizás podría acelerar en gran manera la llegada de nuevas tecnologías a los automóviles que salgan a la venta en el futuro.

En Europa disponemos de compañías como Bosch o STMicroelectronics, que están en la vanguardia tecnológica y podrían impulsar la próxima gran revolución del sector. Las grandes marcas ya han comenzado a moverse para solucionar este desabastecimiento lo antes posible, algo que debería ocurrir a lo largo del año 2022. Aunque por desgracia ahora tenemos que sumar la falta de cableado eléctrico producido en Ucrania, lo que seguramente seguirá favoreciendo la actual escalada de precios en coches nuevos.

Los coches eléctricos ya están aquí, llegan sin embargo las baterías sólidas, los coches de hidrógeno y los coches con conexión constante a Internet. Estos nuevos vehículos con una identidad digital propia se comunicarán en todo momento para conocer o reportar el estado de las carreteras entre otros muchos avances. Quien sabe si la situación actual, con la crisis de los microchips, no podría sino acelerar la llegada de ese futuro. Nosotros esperamos que así sea y estaremos atentos a cualquier noticia relacionada para contarla en nuestro blog.

¿Cómo afecta la guerra en Ucrania a la venta de coches?

Por si fuera poco, la actual guerra acentuará la crisis en la fabricación de vehículos. El cableado eléctrico que es crítico en la fabricación de coches se hace en Ucrania. Si crece la demanda y con la guerra causando falta de materiales, se espera que los precios de los coches nuevos sean aún más caros de cara al próximo año.

Estamos sin duda encadenando una serie de catastróficas casualidades que acabarán afectando sin lugar dificultando la adquisición de un vehículo. Ahora nos preguntamos durante cuanto tiempo el precio de los coches nuevos seguirá subiendo y hasta cuando.

Fuente en Inglés: https://abcnews.go.com/Business/wireStory/russia-war-escalate-auto-prices-shortages-83845329

Cuando bajará el precio de los coches

La falta de microchips y la escalada bélica en Ucrania no hacen sino agravar el problema de suministro. Este problema continuará elevando el precio de los coches a lo largo del 2022 y posiblemente el próximo año.

Algunos grandes fabricantes se encuentran cómodos subiendo precios mientras los vehículos se vendan, ya que aunque venden menos pueden llegar a generar mayores beneficios. Se espera que la economía obligue en cierto modo a esta bajada, aunque no se dan estimaciones; cuando los compradores no puedan acceder a la compra de estos vehículos y la producción se estabilice, los precios tendrán que bajar.

Venta de coches de segunda mano en 2022

La crisis de los semiconductores ha provocado que la venta de coches de segunda mano triplicase en agosto a las nuevas matriculaciones. Parece que los coches de segunda mano baratos con más de 10 años están alcanzando gran popularidad entre los compradores, algo que parece preocupar a la DGT. También crece sin embargo el interés en coches de 1 a 5  años en respuesta a la crisis de abastecimiento en la automoción; compradores que tenían pensado comprar un coche nuevo, deciden finalmente buscar el mismo modelo de ocasión.

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